不管高層建筑，還是超高層建筑，都設(shè)有層數(shù)不一樣的的地下車庫，地下車庫不光存車外，還兼做設(shè)備用房車庫的不一樣的層面的設(shè)備用房和管道系統(tǒng)，因此它的設(shè)計要求很標準。

一、不可忽視的界面——基礎(chǔ)底板地面：

從施工方面講，車庫結(jié)構(gòu)施工是由基礎(chǔ)底板開始的。結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)底板的底面是結(jié)構(gòu)施工的起始面，也是結(jié)構(gòu)施工與 施工的分界面;從設(shè)計方面講，結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)底板的底面也是分界面，同樣是結(jié)構(gòu)設(shè)計與 設(shè)計的分界面;基礎(chǔ)底板的設(shè)計界面與施工界面應(yīng)該是一致的;而且基礎(chǔ)底板的地面應(yīng)該是水平的。否則，將會產(chǎn)生很多麻煩：施工單位怎么樣與主體結(jié)構(gòu)施工單位進行交接工作?如何確定交接工作界面?2. 地面的抗浮錨桿將怎么樣施工?因此在開工前，必須確認基礎(chǔ)底板底面的施工圖設(shè)計與現(xiàn)場交接工作界面的一致性。

二、底層人防區(qū)域的排水管道：

無論地下車庫有幾層，大部份工程都是將人防工程設(shè)在最下面的1～2層作為人防隱蔽單元，這樣無法避免的基礎(chǔ)底板層內(nèi)就會設(shè)計‘人防專用的排水管道’，此點在基礎(chǔ)底板施工前必須搞清楚，否則，將會出現(xiàn)：底板基礎(chǔ)打完了，排水管沒敷設(shè)進去的遺漏現(xiàn)象。

三、非消防電梯也要設(shè)計底層集水坑與排水設(shè)施：

考慮到給排水設(shè)計規(guī)范規(guī)定只在消防電梯井坑設(shè)計排水設(shè)施，設(shè)計者往往認為充分滿足設(shè)計規(guī)范就行了;實則不然，常言道，水火無情——一旦出現(xiàn)跑水事故，漫流的水流到電梯底坑跟前，能先問問：“你是消防電梯嗎?”問明白后“它”再往里流?“它”是不會管“你”是不是消防電梯，哪低就往哪流，后果將是電梯被淹;電梯在底坑以上的，造成危害程度還會小一些，只是：電梯底坑的檢修插座被淹后將產(chǎn)生短路，電梯的緩沖裝置將會生銹而影響使用年限;電梯如果在底坑內(nèi)，損失就大了：電梯頂部的控制電器裝置和電梯隨行電纜都有可能受到損害。個人認為，不論是不是消防電梯，都應(yīng)該設(shè)排水設(shè)施——以避免電梯被淹;而且，集水坑的坑底要比電梯底坑深，以保障電梯底坑內(nèi)的水有效地排入集水坑;

四、通風(fēng)豎井：

為充分滿足消防要求，保障車庫的正常的通排風(fēng)，進行排煙、進行正常的通排風(fēng)，建立新風(fēng)，在火災(zāi)發(fā)生時進行補風(fēng)等的功能需求，車庫內(nèi)沿豎向設(shè)計不同的功能通風(fēng)豎井，這些豎井涵蓋新風(fēng)井，正壓送風(fēng)井，排煙風(fēng)井，排油煙風(fēng)井，排風(fēng)井等;審圖時要注意的是要保障每個風(fēng)系統(tǒng)：

1.進風(fēng)有入口;2.排風(fēng)(煙)有出路;

五、穿墻洞口(套管)：

1.留存建筑結(jié)構(gòu)留洞圖中的洞口與套管名稱：

設(shè)計出圖時，結(jié)構(gòu)專業(yè)常常會出一張結(jié)構(gòu)預(yù)先存留預(yù)埋圖(俗稱留洞圖)，用于結(jié)構(gòu)施工時的預(yù)先存留預(yù)埋;絕大多數(shù)施工單位都會在進行預(yù)先存留預(yù)埋前，按照水暖電專業(yè)核對留洞圖——以避免出錯;結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計所畫的預(yù)先存留預(yù)埋圖是以水暖電各專業(yè)設(shè)計圖為“基礎(chǔ)”的，可在出預(yù)先存留預(yù)埋圖前，結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計卻將原來參照的專業(yè)圖紙上的套管名稱，洞孔名稱擦掉了;實際上沒有必要擦掉這些套管和空洞的名稱;留存這些套管與空洞名稱，更易于施工現(xiàn)場核對。

2.核對穿外墻套管標高：

核對穿外墻套管標高，關(guān)于北方寒冷地區(qū)與嚴寒地區(qū)非常重要。這些地區(qū)都有防凍要求，從防凍角度講，室外的管道都埋在冰凍線以下;但也不要埋得很深，最佳深度(出墻高度)在地下一層出墻比較舒適。如果埋得很深，不僅施工繁瑣，將來維修也有不便。

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